我们拆解的这台2.0L采用的高压缸内直喷技术，喷射压力可高达206Bar（1Bar约㊣等于0.98665个标准大气压）。缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油高压喷入气缸内与进气混合，燃油雾化更加细致，燃烧效率更㊣高。除此以外，这款发动机的进气门还采用了电机控㊣制VVT系统。电机的转动通过行星齿轮减速增扭后能够快速精确地调整进气门正时，实现了多种发动机工作循环的快速切换。

　　对于一台直喷发动机而言，采用多孔喷嘴已经不是什么新鲜事了，大部分直喷发动机均采用这种喷嘴，区别仅仅在于孔数及喷射角度而已。而这款创㊣驰蓝天汽油发动机较为特别的地方就是采用了深凹坑的凸顶活塞。凸顶活塞由于顶部向上凸出，从而缩小了燃烧室容积，提高了压缩比。该活塞活塞顶的凹坑，能使燃料喷射后在火花塞附近形成叠层混合气体，帮助稳定燃烧。除此以外，活塞顶凹坑还解决了燃烧初期火焰接触活塞顶而发生冷却损失的问题。

　　CX-5的动㊣力和操控，有目共睹，三大件在所在级别中，拥有绝对优势，这是它的核心竞争力。空间、配置方面压射冲头尺寸，也都是主流水平，加上标志性的动感气质，这么一看，还真是㊣挺不错的。

　　我是上一代CX-5的车主，这代㊣车型更漂亮，更精致德胜鹅颈话筒无线，最关键的是改善了隔音降噪，竞争力又提升了。

　　国㊣产CX-5和进口车型没什么太本质的区别，但是价格便宜了不少，这是我们很乐意看到的，而且运动风格会吸引很多年轻人关注。性能方面除了刹车和进口版车型有较大的差距之外，其他方面表现都还不错。

　　不到17万的起步✅价为国产CX-5赚足眼球，流畅的外观设计、创驰蓝天技术，以及良好的驾控感受让它成为合资SU㊣V当中颇具个性的一员，总的来说，它已经做好主流㊣阵营的准备。

　　国产马自达CX-5终于来了，它的价格比进口版便宜不少，综合性能令人满意，创驰蓝天技术的动力系统表现不✅错，而且它的底盘具备较强的运动潜质，这是很多同级别车型不具备的，不过在国内买这个价位SUV的消费者中，追求运动风格的恐怕终㊣究是少数。